【國泰良友】柴油發(fā)動機噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源，按照噪聲輻射方式，它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。那么柴油發(fā)動機噪聲處理方案有哪些呢？接下來北京國泰良友小編就給大家講解一下，快來學(xué)習(xí)下吧。

　　柴油發(fā)動機噪聲處理方案

　　1、機房隔聲。機組的排氣噪聲和況卻風(fēng)機噪聲降低之后,剩下來的主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的不觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外,其余窗戶均除去,所有孔、洞要密實封堵,磚墻墻體的隔聲量要求要40 db(a)以上。機房門窗采用防火隔聲門窗。

　　2、進風(fēng)和排風(fēng)。機房隔聲處理之后,要解決機房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。進風(fēng)口應(yīng)不發(fā)電機組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進風(fēng)口應(yīng)配以阻性片式消聲器,由于進風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi),可以使機房內(nèi)進出風(fēng)量自然達到平衡,通風(fēng)散熱效果明顯。

　　3、吸聲處理。機房內(nèi)除地面外的五個壁面可作吸聲處理,根據(jù)發(fā)電機組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。

　　4、室內(nèi)空氣的交流,機房的良好隔聲,會使閉式水況發(fā)電機組停機時機房內(nèi)的空氣得不到對流,房內(nèi)的高溫亦不能及時降下來,可采用低噪聲軸流風(fēng)機,再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。

　　5、機組隔振。發(fā)電機組安裝前,應(yīng)嚴格按廠家提供的有關(guān)資料進行隔振處理,避免造成結(jié)構(gòu)聲的進距離傳播,并在傳播中不斷幅射空氣聲,無法使廠界噪聲級達標。對因超標而要求治理的現(xiàn)有發(fā)電機組,必須實測機組附近地面的振動情冴,如果振感明顯,則先要對發(fā)電機組進行隔振處理。

　　以上就是柴油發(fā)動機噪聲處理方案介紹了，在有效的降低噪聲后,為使機房環(huán)境更加美觀及實用,通常墻面及吊頂?shù)奈晫油膺€以微孔鋁塑沖孔板裝飾,同時合理配置照明系統(tǒng)等，或者咨詢北京國泰良友柴油發(fā)動機噪聲處理公司。